389
艾瑞泽5的外观设计,还是比较符合这个价位合资车应有的设计。前脸的设计采用的是奇瑞的家族化设计语言,中网进气格栅采用的是横向条幅的设计。中网与大灯采用的是一体式的设计,并且还采用了熏黑的处理,使得车头看起来更加的动感。车灯使用的是卤素光源,照明效果一般,但是日间行车灯做的还不错。侧面的线条比较流畅,并且车顶有一定的倾斜角度,让车身看起来更加的运动。尾部设计比较简洁。
在内饰方面上,这款车型的内部空间很大,内部空间的设计打造风格是比较的大气简约,在内部还加入了很多银色镀铬条来装饰,显得内部的档次性很强,中控台的设计风格是比较的简单,采用了一块内嵌式的中控屏,上面搭载了很多功能设备,这款车型还搭载了一些车载电话,车联网,车载电话,电话等功能,在配置方面上这款车型也是很有诚意的,像是一键启动,电动天窗,倒车雷达,胎压监测等这些配置它都有配备。
长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机,最大输出功率88kW,最大扭矩148Nm。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾瑞泽5,您可以去易车艾瑞泽5论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场